Is de buitenverlichting van de auto slechts een gloeilamp?
De meeste mensen denken dat autoverlichting geen gloeilamp is, zijn lichtbron is natuurlijk hetzelfde als een gloeilamp, maar de huidige autoverlichting is niet alleen een gloeilamp, het kan de snelheid van verlichting, rijtaal, sfeercreatie hebben, enz. Een verscheidenheid aan functies, de lichtbron heeft ook aardverschuivingen ondergaan, van de door de auto uitgevonden kerosinelamp tot de halogeenlamp, de xenonkoplampen en tot slot de nieuwste LED-koplampen en laserkoplampen. De daarmee overeenkomende structuur is ook vereenvoudigd en gemakkelijk te repareren en meer in overeenstemming met de eisen van moderne auto's. Strikt genomen omvatten verlichtingsoplossingen voor auto's buiten lichtbronnen, interne vulling, interne hulpapparatuur en sommige elektronische apparaten zoals spanningsregelaars. Tegenwoordig zijn er verschillende verlichtingsoplossingen op de markt, waaronder halogeenkoplampen tientallen jaren geleden. Is het alleen vanwege de kosten? Laten we het hebben over de voor- en nadelen van verschillende reguliere oplossingen.
"Oud en sterk" - halogeenlamp
Halogeenlamp is een variant van een gloeilamp. Het principe is in principe hetzelfde, maar het is een natuurlijke evenwichtsreactie van sublimatie en condensatie van wolfraammetaal door te reageren met wolfraamsublimatie en halogeen, waardoor het breken van wolfraamdraad effectief kan worden voorkomen. Daarom is de levensduur van halogeenlampen langer dan die van gloeilampen. Het is ook het voordeel van halogeenlampen. De omschakeling van autobuitenverlichting van gloeilampen naar halogeenlampen heeft de dominantie van halogeenkoplampen geopend. Met de ontwikkeling van moderne auto's zijn halogeenlampen echter geleidelijk minder complex geworden en zijn tekortkomingen zijn onder meer een lage helderheid, een hoog energieverbruik en rij-vermoeidheid die gevoelig is voor verlichting.
"Denk aan de lens" - HID Xenon-koplampen
HID Xenonkoplampen worden door oude bestuurders vaak aangeduid als malafide lichten. Het zijn koplampdoders op snelwegen, die de ogen van de andere persoon binnen enkele minuten schudden en ernstige verkeersongelukken veroorzaken.
"Laten we naar de top" - LED-verlichting
LED-koplampen kunnen absoluut als een typisch voorbeeld van de toekomst worden beschouwd, en in 2011 heeft de EU het gebruik van LED-dagrijlichten gedwongen. Binnen twee jaar zijn de voordelen van LED-verlichting bekender, en mensen investeren geleidelijk meer energie om LED-verlichtingstechnologie voor auto's te ontwikkelen, waaronder "Light Factory" Audi, die voor het eerst LED gebruikte op zijn eigen Audi A6-model. Koplampen, met een breed kleurengamma, een laag energieverbruik en een klein formaat en die vrij kunnen worden gevormd, zijn erg populair bij auto-ontwerpers en worden vaak gebruikt als een pluspunt bij autoverkopen.